2017年一建港航真题答案与解析案例一

2017年一级建造师考试【港口与航道】真题答案与解析案例一

　　三、案例分析题〈共5 题，〈一〉、〈二〉、〈三〉题各20 分，〈四〉、〈五〉题各30 分）

　　〈一〉
　　背景资料
　　某沿海有掩护高桩码头，长度为320m，宽度为25.1m，码头面标高为+6.1m，桩基采用钢管桩，钢管桩直径为?1400mm，桩基处上层地质为淤泥质黏土。预制靠船构件上端长l.4m，下端长1.0m，高2.0m，平行码头前沿方向宽1.2m，前排桩中心距码头前沿线2.5m，见图1。
　　开工前，项目部将本码头施工工序划分为：预制构件、桩基施工、上部结构施工、挡土强施工、附属设施安装、挖泥、抛石护面、后方回填等八道工序。开工后经项目部精心施工，顺利完成了施工任务。
　　
　　问题
　　1.根据项目部划分的施工工序，画出本工程的施工流程框图.
　　2. 本工程前排钢管桩沿高程腐蚀区域可划分为哪几个区域?并给出各区域的高程范围。
　　3. 沉桩和护面抛石过程中，应采取哪些措施保护岸坡稳定?
　　4. 计算本工程靠船构件对前排桩中心的力矩。（吊装孔、预埋及安装件和外伸钢筋重量不计，钢筋混凝土重度γ=25KN/，结果保留2位小数）

　　答案
　　
　　2.
　　本工程前排钢管桩沿高程腐蚀区域可划分为：浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。
　　设计高水位为3.70m，设计低水位为1.37m；
　　浪溅区的高程范围为: 2.80m与3.70—1.0=2.70m之间的区域；
　　水位变动区的高程范围为: 3.70—1.0=2.70m 与1.37—1.0=0.37m之间的区域；
　　水下区的高程范围为: 1.37—1.0=0.37m 至泥面之间的区域；
　　泥下区的高程范围为：泥面以下的区域。
　　3.采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动。
　　沉桩后进行回填或抛石前，先清除因淤浮泥和塌坡泥土。消淤后应及时进行抛填，应做到随清随抛。抛填时，应由水域向岸分层进行。
　　施工期应验算挖泥、回填土、抛填块石和吹填等各种情况的岸坡稳定性，并应考虑打桩震动等因素的不利影响。
　　4.靠船构件对前排桩中心的力矩为=
　　(2.0X1.0X1.2X25)X(2.5-1.0/2)+(2.0X0.4/2X1.2X25)X(2.5-1.0-0.4/3)=136.40kN·m

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