2020年一建考试《港口与航道工程》基础试题（2）

　　多项选择题

　　1.对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用(AC)。

　　A.高潮累积频率10%的潮位

　　B.高潮累积频率90%的潮位

　　C.历时累积频率1%的潮位

　　D.重现期为2年的年极值高水位

　　E.重现期为50年的高水位

　　2.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有(AB)。

　　A.孔隙比

　　B.含水量

　　C.粘聚力

　　D.标准贯入试验击数

　　E.塑性指数

　　3.海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为(BCDE)。

　　A.水上区

　　B.水下区

　　C.浪溅区

　　D.水位变动区

　　E.大气区

　　4.振冲置换法加固黏性土地基施工中，各段桩体的(CDE)均应符合设计规定。

　　A.振冲器提升速度

　　B.水泥掺量

　　C.填料量

　　D.密实电流

　　E.留振时间

　　5.堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺流程中，相同的工序有(ABE)。

　　A.铺设砂垫层

　　B.打设塑料排水板

　　C.挖密封沟

　　D.铺膜、覆水

　　E.卸载

　　6.重力式码头基床抛石宜用10～100kg的块石，块石的(ACDE)应符合要求。

　　A.饱水抗压强度

　　B.天然重力密度

　　C.风化程度

　　D.裂纹程度

　　E.基本形状

　　7.预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求(ABDE)。

　　A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mm

　　B.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫

　　C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。

　　D.堆放层数不超过五层

　　E.各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm

　　8.对板桩沉桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有(ABCD)。

　　A.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整

　　B.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢板桩可用加楔形钢板桩的方法调整

　　C.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡

　　D.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可用钢缆系于桩顶拉桩纠偏

　　E.当下沉的板桩使邻近已沉的板桩“上浮”时，可根据“上浮”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高

　　9.港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有(CDE)。

　　A.火山灰

　　B.石灰

　　C.硅灰

　　D.磨细矿渣

　　E.优质粉煤灰

　　10.某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土，按照《疏浚工程质量检验评定标准》的规定，合格工程设计通航水域的(BCDE)。

　　A.各测点水深必须达到设计通航深度

　　B.各测点水深必须达到设计深度

　　C.中部水域严禁出现浅点

　　D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3%

　　E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现