2020年一建考试《港口与航道工程》基础试题（8）

　　单选题

　　1.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为()个。

　　A.6

　　B.2

　　C.3

　　D.12

　　答案：C

　　2.某人海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的卜游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的()。

　　A.感潮界

　　B.潮流界

　　C.潮区界

　　D.滞流点

　　答案：B

　　3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。

　　A.1%～5%

　　B.6%～l2%

　　C.13%～l9%

　　D.20%～26%

　　答案：B

　　4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为()。

　　A.38MPa

　　B.36MPa

　　C.35MPa

　　D.33MPa

　　答案：C

　　5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。

　　A.设计高水位至设计低水位间的区域

　　B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

　　C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

　　D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域

　　答案：D

　　6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。

　　A.≤0.5%

　　B.≤0.7%

　　C.≤1.0%

　　D.≤2.0%

　　答案：B

　　7.港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对()有最小值的限制。

　　A.水泥用量

　　B.用水量

　　C.水灰比

　　D.细骨料用量

　　答案：A

　　8.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。

　　A.外界环境温度变化

　　B.构筑物承受过大外荷载

　　C.产生温度变形

　　D.温度变形受到约束

　　答案：D

　　9.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是()。

　　A.增加混凝土的单位水泥用量

　　B.选用线膨胀系数较小的骨料

　　C.在素混凝土中掺入块石

　　D.适当增加粉煤灰的掺量

　　答案：A

　　10.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。

　　A.抗压强度

　　B.抗冻性

　　C.抗氯离子渗透性

　　D.抗裂能力

　　答案：D

　　11.某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层—般不宜采用()进行加固。

　　A.堆载预压法

　　B.真空预压法

　　C.强夯法

　　D.深层水泥搅拌法

　　答案：C

　　12.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向()。

　　A.应由岸侧往墙后方向填筑

　　B.应由墙后往岸侧方向填筑

　　C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑

　　D.无特殊要求

　　答案：B

　　13.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填()。

　　A.锚碇结构前的区域

　　B.锚碇结构及板桩墙的中间部位

　　C.锚碇结构的周围

　　D.板桩墙后的部位

　　答案：A

　　14.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是()。

　　A.大气区

　　B.浪溅区

　　C.水位变动区

　　D.水下区

　　答案：B

　　15.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝±保护层厚度系指()。

　　A.主筋表面与混凝土表面的最小距离

　　B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离

　　C.主筋中心与混凝土表面的距离

　　D.箍筋中心与混凝土表面的距离

　　答案：A