发表时间：2017-8-12 15:57:53 编辑：chenxiangjun
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2017年一级建造师考试《港口与航道工程管理与实务》模拟真题试卷一
一.单项选择题(共 20 题。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)
1.某海水环境港口工程，最冷月月平均气温为-5°C，所用钢筋混凝土沉箱混凝土强度等级 为 C40，所用砂的泥块含量为 0.48%，其总含泥量的限值应（ ）。
A．≤1.0%
B.≤1.5%
C.≤2.5%
D.≤3.0%
2.在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是（ ）。
A.套筒冷挤压连接
B.锥螺纹连接
C.镦粗直螺纹连接
D.滚压直螺纹连接
3.港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（ ）的钢结构防护无效。
A.浪溅区
B.水位变动区
C.水下区
D.泥下区
4.关于水下抛石基床整平表面标高允许偏差说法正确的是（ ）。
A.粗平：±300mm，细平：±40mm，极细平：±30mm
B.粗平：±150mm，细平：±40mm，极细平：±30mm
C.粗平：±150mm，细平：±50mm，极细平：±30mm
D.粗平：±100mm，细平：±50mm，极细平：±30mm
5.疏浚工程概、预算费用中的计划利润，按（ ）的 7%计算。
A.定额直接费
B.直接工程费
C.直接工程费与间接费之和
D.定额直接费与间接费之和
6.码头背后抛石棱体和回填土之间使用土工布主要是应用其（ ）功能。
A.渗透
B.反滤
C.隔离
D.防护
7.整治过渡段浅滩可采用的方法有束窄河床、（ ）、集中水流冲刷航槽。
A．裁弯取直
B.堵汊并洲
C.固定和加高边滩
D.调整分流比
8.自航耙吸挖泥船施工时应根据（ ）选择合理的挖泥对地航速。
A.流速
B.波高
C.耙型
D.土质
9.建设单位未按合同约定日期支付工程进度款，且在收到施工单位催付款通知后仍未按要求 支付，施工单位可在发出通知（ ）后暂停施工。
A.5 天
B.7 天
C.10 天
D.14 天
10.水运工程工程量清单计价应采用（ ）。
A.综合单价
B.预算单价
C.项目总价
D.定额单价
11.下列土质中，不适用于耙吸挖泥船挖掘型耙头的是（ ）。
A.淤泥土类
B.软黏土
C.密实砂
D.硬黏性土
12.在防台风工作中，施工船舶撤离工地的时间计算原则是：确保自航船舶在 8 级大风范围 半径到达工地（ ）前抵达防台锚地。
A.5h
B.6h
C.7h
D.8h
13.《中华人民共和国水上水下活动许可证》的有效期由海事管理机构根据活动的期限及水 域环境的特点确定，最长不得超过（ ）。
A.二年
B.三年
C.四年
D.五年
14.港口与航道工程施工总承包特级资质的企业，近三年上缴的建筑业营业税应达到（ ）。
A.年平均 5000 万元以上
B.每年 5000 万元以上
C.年平均 8000 万元以上
D.每年 8000 万元以上
15.内河航运建设项目总概算，应包括建设项目从（ ）到竣工验收所需的全部建设费用。
A.可行性研究
B.初步设计
C.招投标
D.施工
16.编制疏浚工程概、预算时，（ ）属于定额直接费的组成内容。
A.疏浚测量费
B.浚前扫床费
C.管线、管架安拆费
D.施工浮标抛设及使用、维护费
17.港口与航道工程验收合格后，竣工日期为（ ）。
A.施工单位实际完工的日期
B.施工单位送交竣工验收申请报告的日期
C 召开竣工验收会议的日期
D.建设单位批准验收的日期
18.水运工程施工现场中的脚手板使用坚固木板，凡是超过（）m 的跳板，必须加设支撑。
A.1
B.2
C.3
D.5
19.根据《水运工程质量检验标准》，一般检验项目应全部合格，其中允许偏差的抽查合格率 应达到（ ）及其以上。
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
20.南方海水环境，大气区预应力混凝土的水灰比不得大于（ ）。
A.0.4
B.0.45
C.0.5
D.0.55
二.多项选择题(共 10 题。每题的备选项中，有多个选项符合题意)
21.在进行施工平面控制测量时，建立矩形施工控制网应符合的规定有（ ）。
A.矩形施工控制网边长应根据建筑物的规模而定，宜为 100～200m
B.矩形施工控制网边长应根据建筑物的等级而定，宜为 200～300m
C.矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测，其轴线点点位中误差不应大于 60mm
D.矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的 5 倍
E.矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的 4 倍
22.在抛填棱体面铺设土工织物倒滤层施工时，下列说法正确的有（）。
A.土工织物宜采用无纺土工织物和编织土工织物，不得采用机织土工织物
B．当采用无纺土工织物时，其单位面积质量宜为 300～500g/m2，抗拉强度不宜小于 5kN/m
C.土工织物底面的石料应进行理坡，不应有石尖外露，必要时可用二片石修整
D.土工织物的搭接长度应满足设计要求并不小于 1.0m
E.铺设土工织物后应尽快覆盖
23.关于人工护面块体预制、安装施工中的允许偏差，说法正确的有（ ）。
A.预制人工护面块体重量的允许偏差为±5%
B.对扭工字块和四脚锥体，其安放的数量不宜低于设计要求。对扭王字块体，其安放的数量与设计数量的偏差为±5%
C.对扭工字块和四脚锥体，其安放的数量与设计数量的偏差为±5%；对扭王字块体，其安放的数量不宜低于设计要求
D.对四脚空心方块和栅栏板的安放，其相邻块体的高差不应大于 200mm，砌缝的最大宽 度不应大于 150mm
E.对四脚空心方块和栅栏板的安放，其相邻块体的高差不应大于 150mm，砌缝的最大宽 度不应大于 100mm
24.沙质浅滩和卵石浅滩整治应重点研究（ ）。
A.水、沙条件变化
B.通航水深与备淤深度
C.河床演变规律
D.流域气象条件
E.炸礁设备和工艺
25.下列施工方法中，属于链斗挖泥船施工方法的有（ ）。
A.斜向横挖法
B.十字形横挖法
C.平行横挖法
D.纵挖法E.三缆定位横挖法
26.水运工程建设项目依法必须进行招标的标准有（ ）。
A.施工单项合同估算价在 100 万元人民币以上的
B.重要设备的采购单项合同估算价在 100 万元人民币以上的
C.勘察、设计服务单项合同估算价在 50 万元人民币以上的
D.材料采购单项合同估算价在 50 万元人民币以上的
E.监理服务单项合同估算价在 50 万元人民币以上的
27.下列职责中，属于交通运输部质量监督总站水运工程质量监督职责的有（ ）。
A.担水运工程试验检测机构的资质管理
B.组织或参与部级和国家优质工程审批工作
C.参与水运工程竣工验收
D.承担水运工程监理单位、监理工程师的资质管理
E.负责对参建单位的质量保证体系进行审核
28.工程施工期监理的主要工作有（ ）。
A.工程进度控制B.安全控制
C.合同管理
D.编制《监理实施细则》
E.签认“交工验收证书”
29.下列费用中，属于疏浚工程预算费用组成部分的有（ ）。
A.直接工程费
B.计划利润
C.专项费用
D.预留费用
E.建设期贷款利息
30.下列水运工程质量检验记录表，应由施工单位项目技术负责人填写的有（ ）。
A.检验批质量检验记录表
B.分项工程质量检验记录表
C.分部工程质量检验记录表
D.单位工程质量检验记录表
E.建设项目和单项工程质量检验汇总表
三.案例分析题（共 5 题，（一）、（二）、（三）题各 20 分，（四）、（五）题各 30 分）
（一）背景资料
某吹填工程，吹填区总面积 2.5km2、吹填总容量 2000 万 m3，分为 A、B、C 三个区进行 吹填。A 区吹填面积 0.9km2、吹填容量 750 万 m3；B 区吹填面积 0.75km2、吹填容量 550 万 m3；C 区吹填面积 0.85km2、吹填容量 700 万 m3。选用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式， 取土区土质上层为可塑黏土，取土工程量 900 万 m3；下层为中密与密实砂，可取土工程量1500 万 m3。经计算交工验收前因吹填土荷载造成的吹填区原地基沉降量为 50 万 m3，超填 工程量不计，可塑黏土和中密与密实砂的吹填流失率分别为 5%和 7%。
问题:
1.本工程应如何划分单位工程？
2.确定吹填区内排泥管线布设间距应考虑哪些因素？
3.针对本工程土质，挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式？
4．计算该工程吹填设计工程量。（列出主要计算过程，不考虑吹填土固结与搅松的影响）
（二）背景资料
某航道疏浚工程设计挖槽长 6km，设计底宽 200m，设计底标高-15.0m（按理论深度基准 面起算，下同），计算超深 0.5m，计算超宽 5m，边坡 1 : 7，原泥面平均标高-10.0m。泥土 处理为外抛，抛泥区中心点在挖槽下游一端外 10km 处。施工单位根据合同条款、现场条件 和设备情况，选派 1 艘 10000m3 耙吸挖泥船施工。每舱挖泥时间 55min，平均泥舱装载土方 量为 6500m3/舱，挖泥船满载航速 9kn，轻载航速 12kn，抛泥和掉头、上线时间合计为 15min， 平均时间利用率 85%，施工期回淤量按 5%考虑。
问题
1.计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。（不考虑挖槽两端部的端 坡土方量）
2.计算挖泥船平均运转时间小时生产率。
3.计算本工程的施工工期。
（三）背景资料
南方某开敞海域防波堤采用抛石斜坡堤结构，堤顶高程 6.6m，顶宽 4.5m；现浇 C25 混 凝土防浪墙宽 1.0m，墙顶高程 7.6m。防波堤外坡坡度 1 : 1.2，采用 17t 扭王字块护面， 坡脚设 2.0～2.5t 抛石棱体镇脚，抛石棱体顶宽 2.8m，坡度 1 : 3；防波堤内坡坡度 1 : 1.5， 采用 150～200kg 的抛石护面；堤心抛石采用 5～300kg 块石；防波堤基础采用爆炸挤淤填石 工艺，采用 5～300kg 块石爆填。
在扭王字块施工中，施工单位严格控制安放方向，保证扭王字块中竖杆全部摆放排列朝 上。
施工期间从气象部门获悉，施工现场在台风严重威胁中，此时，堤身内坡尚有 15m 长的 块石护面未完成，项目经理安排起重船和块石运输方驳争取在 12h 内完成安放，以尽早形成 构筑物的抗台防御能力。现场碇泊施工船舶从工地准备撤离起至抵达防台锚地需要 7h。
问题
1.写出该工程的分部工程组成和施工顺序。
2.适宜本工程爆填块石效果的检验方法有哪些？可检验出哪些指标？
3.扭王字块的安放状态是否正确？并说明理由。
4.项目经理安排在 12h 内安放 15m 长护面的处理是否妥当？说明理由；并写出在台风严 重威胁中针对现场施工船舶的防台实施，项目经理应安排的主要工作。
（四）背景资料
某感潮河段航道疏浚工程，设计挖槽长 10km、设计底宽 250m、设计底标高-20.0m（按 理论深度基准面起算，下同）、计算超深 0.5m、计算超宽 5m，边坡 1 : 5，原泥面平均标高
-9.0m。挖槽中段存在一片浅水区域长约 1200m，泥面标高为-7.8～-9.0m。 疏浚土质分布自上而下分别为：2 级土占 15%；3 级土占 35%；8 级土占 30%；9 级土占
20%。施工段平均高潮位 2.8m，平均低潮位 1.0m，落潮流速大于涨潮流速。泥土处理为抛泥， 卸泥区在挖槽下游一端外 15km 处。
施工单位根据工程特点、现场条件和设备情况，经比选后采用 10000m3 耙吸挖泥船施工。
该耙吸挖泥船长 128m、宽 25m，满载吃水 8.9m。施工测图比例选用 1 : 10000。
在施工过程中，由于当班驾驶员操作失误，在航道外发生一宗触礁事故，事故中人员无 死亡、重伤，船体和机械直接经济损失 340 万元人民币。
问题
1.为保证挖泥船全线、全潮施工，宜首选哪段进行作业？计算回答在平均潮位以上时段 乘潮进行全线、满载施工是否可行？
2.挖泥的起挖点从河段上游开始还是从下游开始较为有利？说明理由。
3．背景资料中不同级别的土分别属于疏浚土分类中的哪一类土？针对本工程疏浚土质， 挖泥船施工应怎样选用耙头比较合理？哪级土需要使用高压冲水？
4.本工程中选取的测图比例是否合理？如果施工合同对测图比例另有规定，又应如何处 理？
5.根据交通部的《水上交通事故统计办法》，本次事故属哪一级水上交通事故？并说明 理由。
（五）背景资料
我国某海港工程高桩梁板码头共需施打 Ф1200PHC（B 型）预应力混凝土管桩 241 根， Ф1000PHC（B 型）预应力混凝土管桩 430 根，最大桩长 66m。码头所在区域地质大部分为亚 黏土。PHC 桩混凝土设计强度等级为 C80，管桩设置钢桩尖。
问题
1.PHC 桩制作的工艺、材料特点是什么？
2.画出 PHC 桩生产过程中 12 项主要工序施工流程图。
3．给出 PHC 桩生产中预应力张拉的控制要点及张拉应力取值，离心成型时的控制指标， 常压蒸养时混凝土强度控制值以及高压蒸养的控制指标。
4.简述本工程打桩前需要做好哪些主要准备工作？
5.简述本工程沉桩过程中防止桩裂损的技术措施。
6.本工程沉桩时如何控制桩的极限承载力？当沉桩主要控制指标已达到设计要求，但辅 助控制指标仍不满足要求时，如何确定是否达到桩的设计承载力？
