2017年二级建造师公路实务真题答案与解析【案例三】

2017年二级建造师公路实务考试真题答案与解析【案例三】

　　（三）
　　【背景资料】
　　某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1．5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长l2～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：
　　(1)孔内不得使用超过ll0V电压的灯具照明。
　　(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护。
　　(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30cm，其下为砂砾土．地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：
　　(1)清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补。
　　(2)重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

　　【问题】
　　1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当?说明理由。
　　2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。
　　3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。
　　4．c、D、E施工作业区域布置不合理?说明理由。
　　5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

　　【参考答案】
　　1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。
　　理由：人工挖孔超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过l5m。
　　2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处：
　　(1)孔内照明应使用36V电压的灯具。
　　(2)电器设备必须装设漏电保护装置。
　　3．根据图示，引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。
　　4．c、D、E施工作业区域布置不合理。
　　理由：施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。
　　5．将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

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