2020年一建考试《公路实务》案例试题（3）

　　背景资料：

　　某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：

　　施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板：对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理。

　　经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。

　　整平层与下面层采用SK-70普通沥青，中面层与上面层采用SBS SK-70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。

　　经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。

　　【问题】

　　1.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。

　　2.上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义?

　　3.结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。

　　4.指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。

　　『参考答案』

　　1.A工序：钻孔;B工序：灌浆孔封堵。

　　2.AC表示沥青混凝土，16表示材料公称最大粒径为16mm。

　　3.应浇洒粘层。其作用是：使沥青结构层与水泥混凝土路面完全粘成一个整体。

　　4.某批沥青材料运至工地后，施工单位仅凭供货商提供的检测报告上的数据就认定质量合格的做法错误。

　　正确的做法是：试验室对进场的该批原材料应按施工技术规定的批量和项目进行检测试验，检验合格，材料方可用于施工。