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    2018年公路水运试验检测工程师职业资格考试考试《桥梁隧道工程》基础知识点三

    发表时间:2018-9-17 17:08:36 编辑:tangmuhan

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      1. 洞内防排水措施:排水措施a、洞内排水沟b、衬砌背后盲沟c、泄水洞或洞外井点降水d、中心排水沟或路侧排水沟防水措施a、防水板b、喷膜防水层c、混凝土自防水堵水措施a、喷射混凝土堵水b、塑料板堵水c、注浆堵水d、模注混凝土衬砌堵水

      2. 围岩:隧道周围一定范围内,对其稳定性产生影响的岩体

      3. 围岩压力:是指隧道开挖后,围岩作用在隧道支护上的压力,是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。其性质、大小、方向以及发生和发展的规律,对正确地进行隧道设计与施工有很重要的影响。

      4. 地质环境:隧道工程所赋存的地质环境的内涵很广,包括地层特征、地下水状况、开挖隧道前就存在于地层中的原始地应力状态、地温梯度等 。

      5. 围岩分级的目的 :

      ① 作为选择施工方法的依据;

      ② 进行科学管理及正确评价经济效益;

      ③ 确定结构上的荷载(松散荷载);

      ④ 给出衬砌结构的类型及其尺寸

      ⑤ 制定劳动定额、材料消耗标准基础等

      6. 围岩的自稳时间 :从隧道开挖到顶部开始发生可察觉的移动、松弛所经历的时间,被认为是综合岩性指标。

      7. 劳费(H.Lauffer)根据围岩的自稳时间和未支护地段的长度,将围岩分为: 稳定的、易掉块的、极易掉块的、破碎的、很破碎的、有压力的、有很大压力等七级

      8. 目前国内外围岩的分级方法,考虑上述三大基本要素,按其性质主要分为:

      ⑴ 以岩石强度或物理指标为代表的分级方法

      ⑵ 以岩体构造特征为代表的分级方法

      ⑶ 以地质勘探手段相联系的分级方法

      ⑷ 组合多种因素的分级方法

      ⑸ 以工程对象为代表的分级法

      9. 以岩石强度或物理指标为代表的分级方法:

      ①按岩石强度为单一岩性指标的分级法:把岩石分为坚石、次坚石、松石及土

      ② 以岩石的物性指标为基础的分级方法:具有代表意义的是我国工程界广泛采用的岩石坚固系数“f”值分级法;

      ● 优点:指标单一,使用方便;

      ● 缺点:不能全面反映岩体固有的性态

      10. 以岩体综合物性为指标的分级法:优点: 正确的考虑了地质构造特征、风化状况、地下水情况等多因素对围岩的影响。缺点:分级指标缺乏定量描述。

      11. 围岩压力按作用力发生形态分为:

      ⑴ 松散压力:

      ⑵ 形变压力:

      ⑶ 膨胀压力:

      ⑷ 冲击压力:

      12. 隧道的埋深:实践证明,只有当隧道埋深超过某一临界值时,才有可能形成自然拱。习惯上称这种隧道为深埋隧道,否则为浅埋隧道

      13. ⑴ 隧道的形状和尺寸:隧道拱圈越平坦,跨度越大,则自然拱越高,围岩松散压力也越大;

      14. 施工因素:如爆破所产生的震动,常常是引起塌方的重要原因之一,造成围岩压力过大,又如分部开挖多次扰动围岩,也会引起围岩失稳,加大自然拱范围。

      直接量测法: 是一种切合实际的方法,对隧道工程而言,也是研究发展的方向;但由于受量测设备和技术水平的制约,目前还不能普遍常用。

      15. 经验法或工程类比法: 是根据大量以前工程的实际资料的统计和总结,按不同围岩分级提出围岩压力的经验数值,作为后建隧道工程确定围岩压力的依据的方法。是目前使用较多的方法。


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