2020年一级建造师《民航机场》章节试题：民用航空通信方式

　　1.以下于关于测距仪的说法错误的是( )

　　A.测距仪与甚高频全向信标台合装设置于机场,机场进出点和航路(航线)上的某- -地点

　　B ,测距仪与仪表着陆系统合装时,通常设置在下滑信标台

　　C .测距仪与仪表着陆系统合装时,通常设置在航向信标台

　　D .测距仪设置于机场终端时,应符合机场净空要求。

　　[答案] C

　　[解析]测距仪与仪表着陆系统合装时,通常设置在下滑信标台。因为下滑信标台离着地点的距离更近

　　2.仪表着陆系统的功能是为航空器提供( ) 引导.

　　A.下滑面、航向面和距离

　　B.直线位置定位

　　C .归航和出航

　　D .高度和方向

　　[答案] A

　　[释析]仪表着陆系统包括方向引导和距离参考系统.方向引导系统包括航向信标.下滑信标，距离参考系统包括指点信标。距离跑道从远到近分别是外指点、中指点和内指点。

　　3.下列关于ILS的说法中,错误的是(b

　　A. ILS是导航系统.

　　B. ILS必须设置内、中,外指点信标

　　C . ILS按运行标准分为三类

　　D. ILS包括方向引导和距离参考系统

　　[答案] B

　　[解析]仪表着陆系统可以不没置指点信标,而是通过测距仪来获得距离信息。

　　4.陆基导航系统包括()

　　A. VOR .

　　B. DME

　　C . GNSS

　　D. ILS

　　E.ND8

　　[答案] ABDE

　　[解析] VOR. DME. nS. NDB 为陆基导航系统, GNSS为星基导航系统。

　　5.与二次雷达比校，下列选项中属于- -次雷达特点的是()

　　A.干扰杂波少

　　B.可以识别目标

　　C .不需机载没备配合工作

　　D.功率小

　　[答案] C

　　[解析] -次需达的优点是不管机是否装有应答机(发射机).都可以显示飞t机的方位和距瓦。

　　6.下列项目中- -次雷达二 次雷达都可测得的项目包括()

　　A.方位

　　B.飞机代码

　　C.距离

　　D.速度

　　E.高度

　　[答案] ACD

　　[解析]飞机代码和高度只有二次雷达可以测得，- -次雷达不能测得。

　　7.自动相关监视技术是基于( ) 定位的就空器运行监视技术。

　　A.濑光

　　B.雷达

　　C,无线电

　　D ,卫星

　　[答案] D .

　　[解析]目前使用的自动相关监视( ADS )技术是基于卫星定位和地/空数据链通信的航空器运行监视技术。

　　8.空管自动化系统的主要设备是()

　　A.话育回放设备

　　B.飞行数据处理设备

　　C. GPS时钟

　　D.数据记录设备

　　[答案] B

　　[解析]空管自动化系统中飞行数据的处理酒过飞行计划处理系统来实现。

　　9.关于民航监视系统。下列说法正确的有()

　　A.广播式自动相关监视系统可以在无雷达雷盖地区提供ATC监视

　　B.区域管制主要使用近程空管- -次雷达

　　C.二次雷达可对管制空域的有源反射目标进行监测

　　D.多点定位系统是场监需达的重要补充手段

　　E .空营自动化系统不属于监视系统

　　[答案] ACD

　　[解析]区域管制主要使用远程空管-次雷达 ,空管自动化系统属于监规系统。

　　10.我国航空固定通信设施的主要通信方式是( )

　　A.高連自动转报

　　B.甚高频通信

　　C.卫星通信

　　D.传真

　　[答案] A .

　　[解析]目前我国航空固定通信设施中高速自动转服系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。