发表时间：2020-3-25 15:44:14 编辑：luopiaopiao
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一、单项选择题
1、采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。
A、矩形框架
B、拱形
C、双拱形
D、三拱形
2、软土地区地铁车站在施工阶段可以采用( )作为围护结构。
A、地下连续墙
B、钢板桩
C、灰土桩
D、预制混凝土板桩
3、喷锚暗挖法施工车站结构的开挖断面一般为( )m2。
A、100～150
B、150～200
C、150～250
D、200～300
4、关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是( )。
A、施工时不允许带水作业
B、要求开挖面具有一定的自立性和稳定性
C、常采用预制装配式衬砌
D、联络通道一般采用拱形结构
5、在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区，通常采用( )进行隧道施工。
A、盾构法
B、明挖法
C、喷锚暗挖法
D、盖挖法
6、喷锚暗挖法施工隧道的衬砌主要为( )。
A、单层式衬砌
B、多层式衬砌
C、分离式衬砌
D、复合式衬砌
7、开挖宽度小于10m的单跨隧道，可采用的施工方法是( )。
A、台阶开挖法
B、CD法
C、PBA法
D、双侧壁导坑法
8、地面建筑物少、拆迁少、埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，通常采用的基坑施工方法是( )。
A、土钉墙支护
B、钢板桩支护
C、钻孔灌注桩支护
D、地下连续墙支护
9、【2012年真题】在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择( )。
A、明挖法
B、盖挖法
C、盾构法
D、浅埋暗挖法
10、城市地铁车站盖挖法施工中采用最多的是( )。
A、盖挖顺作法
B、盖挖逆作法
C、盖挖半逆作法
D、明挖法
11、( )多用于深埋或浅埋暗挖车站。
A、矩形
B、拱形
C、圆形
D、马蹄形
12、城市轨道交通地面站台形式不包括( )。
A、岛式站台
B、侧式站台
C、岛、侧混合式站台
D、中心站台
13、下列隧道施工方法中，当隧道穿过河底时不影响航运通行的是( )。
A、新奥法
B、明挖法
C、浅埋暗挖法
D、盾构法
14、盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装( )衬砌。
A、复合式
B、整体式
C、管片
D、喷锚支护
二、多项选择题
1、喷锚暗挖法施工的地铁车站结构形式有( )。
A、单拱式
B、双拱式
C、三拱式
D、单跨式
E、多跨式
2、明挖法施工隧道可采用的衬砌方式有( )。
A、分离式衬砌
B、分段式衬砌
C、整体式衬砌
D、复合式衬砌
E、预制装配式衬砌
3、喷锚暗挖法施工中，复合式衬砌结构由( )组成。
A、初期支护
B、防水隔离层
C、一次衬砌
D、二次衬砌
E、后期支护
4、浅埋暗挖法施工的十八字方针是管超前、严注浆、( )。
A、短开挖
B、少扰动
C、强支护
D、快封闭
E、勤量测
5、城市轨道交通车站的站台形式分为( )。
A、岛式
B、双矩形
C、侧式
D、岛、侧混合式
E、双圆形
6、地铁区间隧道断面形状可分为( )。
A、三角形
B、矩形
C、拱形
D、圆形
E、椭圆形
7、地铁车站通常由( )等部分组成。
A、出入口及通道
B、站台、站厅
C、通风道、风亭、冷却塔
D、供电、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统
E、设备用房、生活用房
8、采用浅埋暗挖法开挖作业时，其总原则包括( )。
A、预支护、预加固一段，开挖一段
B、开挖一段，支护一段
C、支护一段，开挖一段
D、封闭成环一段，支护一段
E、支护一段，封闭成环一段
9、关于盾构法施工隧道，说法正确的有( )。
A、施工受风雨等气候条件影响
B、不影响地面交通，减少对附近居民的噪声和振动影响
C、隧道穿过河底，不影响通行
D、对于结构断面尺寸多变的区段适应力较强
E、适用于建造覆土较深的隧道
答案部分
一、单项选择题
1、
【正确答案】 A
【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。
2、
【正确答案】 A
【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。软土地区地铁车站一般采用地下墙或钻孔灌注桩作为施工阶段的围护结构。
3、
【正确答案】 C
【答案解析】 本题考查的不同方法施工的地铁车站结构。喷锚暗挖(矿山)法施工车站结构的开挖断面一般为150～250m2。
4、
【正确答案】 C
【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。喷锚暗挖法施工隧道通常采用复合式衬砌，衬砌结构由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。
5、
【正确答案】 C
【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区进行隧道施工，喷锚暗挖法是一种较好的选择。
6、
【正确答案】 D
【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌。
7、
【正确答案】 A
【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。单跨隧道(洞)：开挖宽度<10m，采用台阶开挖法;开挖宽度10～20m，采用CD法、CRD法;开挖宽12～22m，采用双侧壁导坑法。
8、
【正确答案】 A
【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。在地面建筑物少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用浅埋暗挖法。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行坡面防护、锚喷支护或土钉墙支护。
9、
【正确答案】 B
【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。选项C和选项D均为暗挖法，不涉及恢复交通问题。明挖法需要完成地下主体结构后在回填基坑及恢复路面。
10、
【正确答案】 B
【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。目前，城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。
11、
【正确答案】 B
【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与施工方法。拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站，有单拱和多跨连拱等形式。
12、
【正确答案】 D
【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与结构组成。城市轨道交通地面站台形式包括岛式站台，侧式站台，岛、侧混合站台。
13、
【正确答案】 D
【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。采用盾构法施工，当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行、建(构)筑物正常使用。
14、
【正确答案】 C
【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片。
二、多项选择题
1、
【正确答案】 ABC
【答案解析】 本题考查的是不同施工的地铁车站结构。喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站，视底层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式、双拱式或三拱式车站。
2、
【正确答案】 CE
【答案解析】 本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道结构。明挖法施工隧道可采用整体式衬砌和预制装配式衬砌。
3、
【正确答案】 ABD
【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。喷锚暗挖法施工隧道的衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。
4、
【正确答案】 ACDE
【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。浅埋暗挖技术以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原理进行隧道的设计和施工。
5、
【正确答案】 ACD
【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与施工方法。城市轨道交通车站的站台形式分为岛式、侧式、岛、侧混合式。
6、
【正确答案】 BCDE
【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与施工方法。地铁区间隧道断面形状可分为矩形、拱形、圆形和其他，其他里面包括马蹄形和椭圆形。
7、
【正确答案】 ABCE
【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与结构组成。地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)，出入口及通道，附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。
8、
【正确答案】 ABE
【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。根据不同的地质条件及隧道断面，选用不同的开挖方法，但其总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段;开挖一段，支护一段;支护一段，封闭成环一段。
9、
【正确答案】 BCE
【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。选项A的正确说法“施工不受风雨等气候条件影响”。选项D的正确说法“对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差”。
