2020年二级建造师《市政工程》章节习题：城市轨道交通工程结构与特点

　　单项选择题

　　1、侧式车站一般采用(　)结构。

　　A、单跨

　　B、双跨

　　C、三跨

　　D、四跨

　　2、喷锚暗挖法施工车站结构，在(　)底层中开挖时常需采用辅助施工措施。

　　A、第一纪

　　B、第二纪

　　C、第三纪

　　D、第四纪

　　3、喷锚暗挖法隧道衬砌又称为(　)。

　　A、管棚结构

　　B、预加固结构

　　C、小导管结构

　　D、支护结构

　　4、喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是(　)。

　　A、初期支护

　　B、防水隔离层

　　C、二次衬砌

　　D、围岩

　　5、开挖宽度12～22m的单跨隧道(洞)，可采用的方法是(　)。

　　A、单侧壁导坑法

　　B、双侧壁导坑法

　　C、CRD法

　　D、PBA法

　　6、下列关于地铁工程施工方法的说法中，正确的是(　)。

　　A、浅埋暗挖法允许带水作业

　　B、城市施工采用最多的是明挖法

　　C、盖挖逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力

　　D、新奥法施工要求初期支护有一定刚度和柔度-

　　7、某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用(　)施工。

　　A、浅埋暗挖法

　　B、明挖法

　　C、盾构法

　　D、盖挖法

　　多项选择题

　　1、关于整体式衬砌施工特点，说法正确的有(　)。

　　A、结构整体性好

　　B、防水性能好

　　C、施工工序较少

　　D、适用于各种工程地质条件

　　E、速度快

　　2、浅埋暗挖法在进行隧道的设计和施工时，遵循的原则包括(　)。

　　A、管超前

　　B、严注浆

　　C、长开挖

　　D、强支护

　　E、慢封闭

　　3、以下关于盖挖法施工优点说法正确的有(　)。

　　A、基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全

　　B、围护结构变形小，有利于保护临近建筑物和构筑物

　　C、盖挖顺作法施工受外界气候影响小

　　D、盖挖逆作法可尽快恢复路面，对交通影响较小

　　E、盖挖法施工时，混凝土结构施工缝的处理较为容易

　　4、地铁车站通常由(　)等组成。

　　A、车站主体

　　B、出入口及通道

　　C、通风道、风亭、冷却塔

　　D、地面停车场

　　E、地下车库

　　5、盾构法施工主要步骤包括(　)。

　　A、工作井建造

　　B、掘进出土

　　C、管片安装

　　D、地表注浆

　　E、衬砌背后注浆

　　6、以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的有(　)。

　　A、振动小，噪音低

　　B、施工速度快

　　C、施工受风雨等气候条件影响

　　D、地面构筑物必须拆迁

　　E、减少对附近居民的影响

　　简答题

　　1、对于盖挖逆作法施工地铁车站产生的混凝土施工缝，用直接法不宜做到完全紧密接触，而改用注入法和充填法施工能保证结构的整体性。

　　<1> 、注入法要向缝隙内注入什么材料?

　　<2> 、充填法如何施工?

　　答案部分

　　一、单项选择题

　　1、

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。侧式车站一般采用双跨结构;岛式车站多采用双跨或三跨结构。

　　2、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。喷锚暗挖(矿山)法施工车站结构，由于开挖对洞室稳定、地面沉降和支护受力等有重大影响，在第四纪地层中开挖时常需采用辅助施工措施。

　　3、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。喷锚暗挖法隧道衬砌又称为支护结构。

　　4、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳，是衬砌结构中的主要承载单元。

　　5、

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。单跨隧道(洞)：开挖宽度<10m，采用台阶开挖法;开挖宽度10～20m，采用CD法、CRD法;开挖宽12～22m，采用双侧壁导坑法。

　　6、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。选项A的正确说法“浅埋暗挖法不允许带水作业”;选项B的正确说法“城市施工采用最多的是盖挖逆作法”;选项C的正确说法“盖挖逆作法施工过程中不须设置临时支撑”。

　　7、

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。本题地质条件为含水量大的粉质细砂层，且不具备降水条件，施工是在松软含水地层中施工，所以应选择盾构法。

　　二、多项选择题

　　1、

　　【正确答案】 ABD

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。整体式衬砌由于结构整体性好，防水性能容易得到保证，可适用于各种工程地质和水文地质条件;但是，施工工序较多，速度较慢。

　　2、

　　【正确答案】 ABD

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。“十八字”原则：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。

　　3、

　　【正确答案】 ABCD

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。盖挖法施工的优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全;盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响小。

　　4、

　　【正确答案】 ABC

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与结构组成。地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)、出入口及通道、附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。

　　5、

　　【正确答案】 ABCE

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。盾构法施工主要步骤为：(1)工作井建造;(2)盾构安装就位;(3)盾构从始发井推出;(4)出土并安装衬砌管片;(5)衬砌背后注浆;(6)盾构到达工作井并拆除。

　　6、

　　【正确答案】 ABE

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。选项C，由于是地下施工，因此不受风雨等条件影响;选项D，地面的建筑物不必拆除。

　　三、简答题

　　1、

　　【正确答案】 通过预先设置的注入孔向缝隙内注入水泥浆或环氧树脂。

　　【正确答案】 在下部混凝土浇筑到适当高度，清除浮浆后在用无收缩或微膨胀的混凝土或砂浆充填，用混凝土充填高度为1.0m，用砂浆充填高度为0.3m。