发表时间：2018-10-18 10:00:47 编辑：chenjinfang
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一、单项选择题(共90题，每题1.5分)
1.用来说明该工程结构中某一形状的具体大小的尺寸叫作( )。
A.定型尺寸 B.定位尺寸
C.标志尺寸 D.构造尺寸
2.由前向后投影,在v面上所得的投影图称( )。
A.水平投影图
B.正立面投影图
C.侧立面投影图
D.后立面投影图
3.里程桩号Kl +560的含义表示( )。
A.距路线起点560 m
C.距路线起点1560 m
B.距路线终点560 m
D.距路线终点1560 m
4.有一块空心板长为3000 mm,保护层厚度为50 mm,它的箍筋用Φ8@100来表示,则箍筋根数为( )根。
A.29 B.30
C.31 D.32
5.下列隧道洞门正立面图中洞门墙上方的虚线表示的是( )。
A.顶帽 B.边沟
C.洞顶排水沟 D.洞顶仰坡
6.立体三面投影图间的关系错误的是( )。
A.v面投影和H面投影符合上下相等,即“高相等”的关系
B.v面投影和w面投影符合上下对齐,即“高平齐”的关系
C. H面投影和w面投影符合宽度相等,即“宽相等”的关系
D.v面投影和H面投影符合左右对正,即“长对正”的关系
7.以鉴定集料品质,衡量集料强度的相对指标是( )。
A.压碎值 B.磨光值
C.冲击值 D.磨耗值
8.用标准黏度计测液体沥青黏度时,在相同温度和相同孔径条件下,流出时间越长,表示沥青的黏度( )。
A.越大 B.越小
C.不变 D.无洼确定
9.沥青混合料结构组成中密实一悬浮结构的特点是( )。
A.黏聚力较高,内摩擦角较小 B.黏聚力较轻,内摩擦角较大
C.黏聚力较高,内摩擦角较大 D.黏聚力较低,内摩擦角较小
10.沥青混合料中最理想的结构类型是( )结构。
A.密实一骨架
C.骨架一空隙
B.密实一悬浮
D.以上都不是
11.硅酸盐水泥熟料的四种主要矿物成分中早期强度最高的是( )。
A.硅酸三钙 B.硅酸二钙
C.铝酸三钙 D.铁铝酸四钙
12.有抗冻要求的混凝土施工时宜选择的外加剂为( )。
A.缓凝剂 B.阻锈剂
C.引气剂 D.速凝剂
13.力系等效换算的依据是( )。
A.力的平行四边形法则 B.作用力与反作用力公理
C.加减平衡力系公理 D.二力平衡原理
16.一钢质细长压杆,为提高其稳定性,可供选择的有效措施为( )。
A.采用高强度的优质钢 B.减少杆件的横截面面积
C.使截面两主惯性轴方向的柔度相同 D.玫善约束条件,减少长度系数
17.两个大小分别为3 N、 4 N的力合成一个力时,此合力最大值为( )。
A.5N B.7N
C.12N D.1N
18.矩形截面梁当横截面的高度增加一倍、宽度减小一半时,从正应力强度考虑,该梁的承载能力的变化为( ) 。
A.不变
B.增大1倍
C.减小1/2
D.增大3倍
19.示坡线是垂直于( )而指向下坡方向的短线。
A.山谷线 B.等高线
C.山脊线 D.分水线
4.测量工作的实质是确定( )的空间位置。
A.地面点 B.放样点
C.碎部点 D.监测点
20.距离测量的常用方法可分为钢尺测距、光电测距、 ( )。
A.测绳测距、全站仪测距
B.花杆、皮尺测距
C.视距测量
D.导线测距
21.工程测量中,在( )情况下,架设仪器应踩实脚架架腿。
A.硬化路面上 B.上坡低端
C.下坡地段 D.泥土地面
22.高程控制网的点位选择,当采用数字水准仪时,水准仪线路应避开( )。
A.河流的干扰 B.家畜的干扰
C.人群的干扰 D.电磁场的干扰
23.普通水准仪主要轴线包括( )。
A.视准轴、管水准器轴、横轴、竖轴
B.视准轴、水平轴、圆水准器轴、竖轴
C.视准轴、斜轴、圆水准器轴、竖轴
D.视准轴、管水准器轴、圆水准器轴、竖轴
24. DJ2光学经纬仪中“D”表示的含义是( )。
A.“D”表示大地测量的第一个汉语拼音字母
B.“D”表示大地测量的第二个汉语拼音字母
C.“D”表示大地测量的第一个英语字母
D.“D”表示角度测量的第一个英语字母
25.四等水准测量备测站观测顺序：( )。
A.后一前一前一后 B.后一后一前一前
C.后一前一后一前 D. AB都对
26.已知两点坐标A(425.663, 427.662) , B(497.881, 531.475) ,那么直线AB的坐标方位角为( )。
A. 54°49′29″ B. 235°10′31″
C. 55°10′31″ D. 254°49′29″
27.( )就是以控制点为基础,测定地物、地貌的地平位置的高程,并将其绘制成地形图的测量工作。
A.控制测量 B.碎部测量
C.整体测量 D.变形测量
28.无黏性土(如砂土)的黏聚力C= ( )kPa。
A.-2 B.-1
C.O D.1
29.工程中常用( )作为判定黏性土的软硬程度的指标。
A.孔隙比 B.相对密度
C.塑性指数 D.液性指数
30.下列哪一类破坏不属于地基剪切破坏的形式? ( )
A.整体剪切破坏 B.局部剪切破坏
C.冲剪破坏 D.承压破坏
31.将土分为松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软石等是根据( )。
A.颗粒级配 B.塑性指数
C.抗剪强度 D.开挖难易程度
32.砂石桩加固处理地基的原理是( )。
A.换土垫层法 B.挤密振密法
C.排水固结法 D.挤密土层
33.以下几种土料中,可用作填土的是( )。
A.淤泥 B.膨胀土
C.有机质含量为10%的粉土 D.含水溶性硫酸盐为5%的砂土
34.当拉力作用点在截面钢筋4和在位置之间时,按( )计算。
A.大偏心受拉构件 B.轴心受拉构件
C.小偏心受拉构件 D.轴心受压构件
35. 《公路工程结构可靠度设计统一标准》规定,桥梁结构设计基准期为( )。
A.30年 B.50年
C.70年 D.100年
36.某钢筋混凝土受弯构件斜截面发生了斜压破坏,则表示( )。
A.剪跨比较大 B.剪跨比较小
C.剪跨比不一定 D.以上都不对
37.承重的独立砖柱截面尺寸不应小于( )。
A.240mm x240mm B.240mm x370mm
C.370mm x370mm D.370mm x490mm
38.在结构设计中,失效概率生与可靠指标β的关系为( )。
A.生越大,β越大,结构可靠性越差 B.生越大, β越小,结构可靠性越差
C.生越大,β越小,结构越可靠 D.生越大,β越大,结构越可靠
39.钢材脆性破坏同构件( )无关。
A.应力集中 B.低温影响
C.残余应力 D.弹性模量
40.( )应连接城市备主要分区,在道路路网中起骨架作用,应以交通功能为主。
A.快速路 B.主干路
C.次干路 D.支路
41.已知某线路交叉点的里程为K3 +135. 120,此处圆曲线要素为‥切线长为44.072,曲线长84.474,外矢距为7.873,切曲差为3.670,则圆直点的里程为( )。
A.K3+091.048 B.K3+050.046
C.K3+175.522 D.K3+179.192
42.驾驶员看到汽车前面的障碍物或迎面来车时能及时采取措施,避免相撞时这一必需的最短距离是( )。
A.行车视距 B.超车视距
C.会车视距 D.停车视距
43.接交通组织方式分,环形交叉日属于( )城市道路平面交叉日。
A.平A类 B.平B类
C.平C类 D.平D类
44.将边沟、截水沟和路基附近、庄稼地里、住宅附近低洼处汇集的水引向路基、庄稼地、住宅地以外,可设置( )。
A.排水沟 B.急流槽
C.边沟 D.天沟
45.下列结构中不能承受土压力作用的是( )。
A.护面墙 B.抗滑桩
C.土钉支护 D.桩板式挡土墙
46.下列城市道路平面与纵断面设计指标中,核心指标是( )。
A.圆曲线半径 B.设计速度
C.竖曲线半径 D.行车视距
47.下列桥梁类型中,属于按用途进行分类的是( )。
A.石拱桥 B.人行桥
C.特大桥 D.刚架桥
48.下列关于桥梁标准跨径的说法中,正确的是( )。
A.对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离
B.对于设支座的桥梁,为相邻两桥墩中心线的水平距离
C.对于不设支座的桥梁,为上、下部结构相交面最外缘间的水平距离
D.对于不设支座的桥梁,为上、下部结构相交面之中心间的水平距离
49.接上部结构的行车道位置,桥梁可分为( )。
A.中承式 B.跨海
C.高架 D.立交
50.( )属于可变作用。
A.预加应力 B.土侧压力
C.汽车荷载 D.水的浮力
51.同整体式简支丁形梁桥相比,装配式简支丁形梁桥的优点为( )。
A.结构刚度大 B.整体性好
C.施工进度快 D.横向接缝少
52.一般来说,装配式钢筋混凝土简支梁中适用于跨径最大的断面种类是( ) 。
A.实心板 B.空心板
C.T形 D.箱型
53.对地基要求高,适用于填土高度不大的中、小桥梁中的桥台形式是( )。
A.埋置式桥台 B.承拉桥台
C.轻型桥台 D.U形桥台
54.斜拉桥( )体系的特点是墩塔固结、塔梁分离。
A.漂浮 B.半漂浮
C.塔梁固结 D.刚构
55.目前,世界大多数国家铁路普遍采用标准轨距( )。
A. 1067 mm B. 1435 mm
C. 1542 mm D. 1600 mm
56. ( )是我国开发研制的轨枕,主要用于速度在140 -160 km/h,轴重为25t的提速重载线路。
A.钢枕 B.Ⅱ型混凝土枕
C. Ⅲ型混凝土枕 D.木枕
57.下列属于车站运营辅助用房的是( )。
A.值班室 B.厕所
C.照明配电室 D.环境与通风用房
58.( )设在两种不同行车密度交界处的车站,设有折返线和设备。
A.中间站 B.区域站
C.联运站 D.换乘站
59.以下说法错误的是( )。
A.城轨车辆有动车和拖车、带驾驶室和不带驾驶室等多种形式
B.城轨车辆在运营时一般是动托结合、固定编组
C.城轨车辆自带动力牵引装置,兼有牵引和载客两大功能
D.城轨列车与铁路列车相同,需要再连挂单独的机车
60.( )是列车在线路上的停车点,其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车;又是轨道交通运营设置的中心和办理运营业务的地方。
A.地面通风亭 B.通道
C.出人口 D.车站主体
参考答案
一、单项选择题
1.A 解析：用来说明该工程结构中某一形状的具体大小的尺寸叫作定型尺寸。
2.B 解析:由前向后投影,在v面上所得的投影图称正立面投影图。
3.C
4.B 解析：(3000-50×2)/100+1=30(根)
5. C 解析: 《道路工程制图标准》(GB 50162-1992)中规定：隧道洞门的正投影应为隧道立面。无论洞门是否对称均应全部绘制。洞顶排水沟应在立面图中用标有坡度符号的虚线表示。
6.A 解析：立体图形的主视图的长和俯视图的长对正,主视图的高与左视图的高平齐,俯视图的宽与左视图的宽相等。
7.A 解析：压碎值是衡量集料强度的相对指标,以鉴定集料品质;磨光值是反映集料抵抗轮胎磨光作用的能力的指标;冲击值是反映了集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的能力的指标;磨耗值反映了集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力的指标,一般磨耗损失小的集料坚硬、耐磨并且耐久性好。
8.A 解析：用标准黍占度计测液体沥青黏度时,在相同温度和相同孔径条件下,流出时间越长,表示沥青的黏度越大。
9.A 解析：密实一悬浮结构的特点：粗集料少,细集料和沥青多,黏聚力大,内摩阻角小,因而高温稳定性差,抗疲劳性强。
10.A 解析：密实一骨架结构特点:粗集料多,细集料和沥青多,密度大,黏聚力大,内摩阻角大,是沥青混合料中最理想的一种结构类型。
11.A 解析: C3S早期强度最高, C2S早期强度低,但后期增长率较大。故C3S和C2S为水泥强度的主要来源。C3A强度不高, C4AF含量对抗折强度有利。
12.C 解析：引气剂可以增加混凝土的含气量,改善和易性,提高抗冻性。
13.C
14.B
15.A 解析：∑MA=0=10+10-RB×2=0
16.D 解析:杆端约束越强,压杆的临界力也就越高。
17.B
18.B 解析：只与面积有关。
19.B
20.C 解析：距离测量方法有钢尺测距、视距测量、电磁波测距和GPs测
量等
21.D 解析：泥土地面容易下沉。
22.D
23.D 解析:水准仪的主要轴线有:视准轴、管水准器轴、圆水准器轴、竖轴。
24.A 解析：常用的经纬仪接其精度可分为DJ2、 DJ6两个等级, D和J分别为大地测量和经纬仪。
25.D
26.C 解析：tanα=(y2-yl)/(x2一x1) =△y/△x
27.B 解析:碎部测量就是测定碎部点的平面位置和高程,测量工作的原则为“从整体到局部,先控制后碎步”。
28.C
29.D 解析:从液限到塑限含水量的变化范围愈大,土的可塑性愈好,这个范围称为塑性指数。液性指数表征土的天然含水量与界限含水量间的相对关系,根据其值可以直接判定土的软硬状态。
30.D
31.A
32.D
33.D
34.C
35.D
36.B 解析:根据箍筋数量和剪跨比入的不同,可分为剪压破坏(1≦入≦3)、
斜压破坏(入<1)和斜拉破坏(入>3)。
37.B
38.B
39.D
40.B 解析：主干路应连接城市备主要分区,在道路路网中起骨架作用,应以
交通功能为主。
41.C 解析:ZH=JD-T,HZ=ZH+L
42.A 解析:驾驶员看到汽车前面的障碍物或迎面来车时能及时采取措施,避免相撞时这一必需的最短距离是行车视距。
43.C 解析:接交通组织方式分平A类、平B类、平C类。平A类为信号控制交叉口,平B类为无信号控制交叉口,平C类为环形交叉口。
44.A 解析：排水沟指的是将边沟、截水沟和路基附近、庄稼地里、住宅附近低洼处汇集的水引向路基、庄稼地、住宅地以外的水沟。
45.A 解析：护面墙是保护边坡,不让其继续风化,不受力。
46. B 解析:设计速度是道路设计时确定其几何线形的最关键参数。技术标准根据车辆的动力性能和地形条件,确定了不同等级道路的设计指标。设计速度一经选定,道路的所有相关要素如圆曲线半径、视距、超高、纵坡、竖曲线半径等指标均与其配合以获得均衡设计。
47.B 解析：桥梁按用途分为公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、水运桥和管线桥等。
48.B 解析:对于梁桥,标准跨径是指两相邻桥墩中线之间的距离,或墩中线至桥台台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径。
49.A 解析：按上部结构的行车道位置,桥梁可分为上承式、中承式和下承式。
50.C
51. C 解析：该题实际考察的仍然是现浇洼和预制安装法的特点。
52. D 解析：箱梁的挖空率最大,适用的跨径最大。
53.D 解析：重力式桥台对地基要求高,适用于填土高度不大的中、小桥梁,重力式桥台中最常见的一种类型就是U形桥台。
54.A 解析:全漂浮体系是斜拉桥设计中的一种墓本结构体系(其余四种分别为：半漂浮体系、塔梁固结体系、刚构体系) ,特点是墩塔固结、塔梁分离。
55.B 解析：目前大多数国家铁路普遍采用的标准轨距是1435 mm。
56.C 解析：目前,我国使用的混凝土轨枕有I、 II、 III型。其中1型已经停
止生产,在一级干线上不得使用; Ⅱ型轨枕目前使用较为广泛,主要用于一般轨
道,轴重为23 t,客车行车速度在160 km/h以下; Ⅲ型主要用于速度在140-160 km/h,轴重为25 t的重载线路。
11.B 解析:厕所是为保证车站内部工作人员正常工作所设置的用房,直接供站内工作人员使用。
57.B 解析：区域站(即折返站),是设在两种不同行车密度交界处的车站,设有折返线和设备。区域站兼有中间站的功能。
58.D 解析：城轨列车自带动力装置,不需要单独挂机车。
59.D
60.C 解析：《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ l-2008)中规定,地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,为避免所填路段与原地面形成滑动面,应将原地面挖成台阶。
