发表时间：2018-10-18 10:11:20 编辑：chenjinfang
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一、单项选择题(共90题，每题1.5分)
1.在一图幅内,当确定粗线线宽为1.4 mm时,其细线的线宽应当是( )。
A.1 mm B.0.7mm
C.0.5 mm D.0.35 mm
2.能表示形体长度和宽度的投影是( )。
A.水平投影 B.正立面投影
C.侧立面投影 D.辅助投影
3.下列关于桥位平面图的说法中,错误的是( )。
A.桥位平面图主要表示桥梁的所在位置,桥梁与路线的连接情况,以及桥梁与周围的地形、地物的关系
B.桥位平面图不反映桥梁的具体形式和内容
C.桥位平面图作为设计桥梁、施工定位的依据
D.桥位平面图中的植被、水准符号等均应以正南方向为准
4.右图隧道洞门属于( )结构形式。
A.洞日环框
B.端墙式洞门
C.柱式洞门
D.翼墙式洞门
5.若仅将剖切面切到的部分向投影面投射,则所得的图形称为()。
A.正面图 B.剖面图
C.局部投影图 D.断面图
6.道路工程纵断面图中的道路设计线应采用( )表示。
A.细实线 B.粗实线
C.虚线 D.点划线
7.沥青中使沥青具有很好的黏附性的组分是( )。
A.沥青质 B.胶质
C.芳香分 D.饱和分
8.沥青的标号越高,表示沥青( )。
A.黏稠性越低 B.针人度越小
C.针人度指数越大 D.更适宜在环境温度偏高的地区使用
9.表征沥青混合料耐久性的指标是( ) 。
A.空隙率、饱和度、残留稳定度
B.稳定度、流值、马歇尔模数
C.空隙率、含水量、含蜡量
D.针人度、稳定度、流值
10. SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,属于( )结
构类型。
A.密实一骨架 B.密实一悬浮
C.骨架一空隙 D.以上都不是
11.在水泥熟料矿物中,耐化学侵蚀性最好的是( )。
A. C4AF
B. C2S.
C.C3S
D.C3A
12.水泥混凝土立方体抗压强度试验试件尺寸和龄期要求为()。
A.100mm, 7d B.100mm, 28d
C.150mm,7d D.150mm,28d
16.一钢质细长压杆,为提高其稳定性,可供选择的有效措施为( )。
A.采用高强度的优质钢
B.减少杆件的横截面面积
C.使截面两主惯性轴方向的柔度相同
D.玫善约束条件,减少长度系数
17.若平面一般力系向某点简化后合力矩为零,则其合力( )。
A.一定为零
B.一定不为零
C.不一定为零
D.与合力矩相等
18.下列关于等截面直梁横截面上弯曲正应力分布的描述中,错误的是( )。
A.沿截面高度呈抛物线分布
B.中性层上弯曲正应力必为零
C.中性层上备纤维长度不变
19.当误差大小与观测量大小有关时,就需要用( )评定其精度。
A.中误差
B.极限误差
C.相对误差
D.系统误差
20.水准点是用( )方法测定其高程的高程控制点。
A.视距测量
B.三角高程测量
C. GPS高程测量
D.水准测量
21.确定一条直线与标准方向之间的水平夹角,称为( )。
A.角度测量
B.直线定向
C.直线定线
D.标准方
22. ( )标志的建设单位应当对永久性测量标志设立明显标记,并委托当地有关单位指派专人负责保管。
A.永久性测量
B.一般测量
C.重要的测量
D.等高线控制
23.根据《工地测量规范》规定,地形类别划分为( ) 、丘陵地、山地、高山地。
A.洼地 B.鞍部
C.悬崖 D.平坦地
24.水准仪主要组成包括望远镜、水准器、 ( )。
A.脚架 B.光学对中器
C.竖直度盘 D.基座
25.在测量过程中,由于测量仪器、工具不可能完美无缺, ( )的局限性以及外界条件的影响,导致观测值与真值之间存在差异,称为测量误差。
A.科学技术 B.记录人员
C.测量者 D.制图工具
26.根据《工程测量规范》要求,三等水准测量每测站前后视距差应( )。
A.≦2m B.≦5m
C.≦Om D.≦4.68m
27.角度交会法原理是用两台经纬仪从( )控制点分别测设出两个水平角,来确定
设计点平面位置的一种方法。
A.1个 B.2个
C.3个 D.4个
28.线路纵断面测量的任务是( ) ,并绘制纵断面图。
A.横断面测量和中平测量
B.基平测量和中平测量
C.水准测量和全站仪测量
D.绘制横断面和地形图
29.土的压缩系数α越大,土的压缩性越( ) ;土的压缩模量且s越大,土的压缩性越( )。
A.高;高
B.高;低
C.低;高
D.低;低
30.土中的空隙完全被水充满,单位饱和土体的密度称为( )。
A.质量密度 B.干密度
C.饱和密度 D.浮密度
31.当上部结构物荷载较大,地基上部土层软弱,地基持力层位置较深,宜采用( )。
A.独立基础 B.条形基础
C.筏形基础 D.桩基础
32.在山区河流中,虽然土质较好,但冲刷大,且河中有较大卵石不便进行桩基础施工时,可以考虑采用( )。
A.独立基础 B.条形基础
C.沉井墓础 D.筏形基础
33.在基坑(槽)的土方开挖时,不正确的说法是( )。
A.当边坡陡、基坑深、地质条件不好时,应采取加固措施
B.当土质较差时,应采用“分层开挖,先挖后撑”的开挖原则
C.应采取措施,防止扰动地基土
D.在地下水位以下的土,应经降水后再开挖
34.单向偏心荷载作用的矩形基础上,偏心距e满足条件( )时,基底压力呈梯形分布。 (L为矩形基础偏心方向长边)。
A.e >L/6
B.e =L/6
C.e
35.试验表明,梁的抗剪承载力随剪跨比m的提高而( ) ,随混凝土抗压强度∫。的提高而( )。
A.增大;提高 B.增大;降低
C.减小;提高 D.减小;降低
36.( )属于可变作用。
A.预加应力 B.土侧压力
C.汽车荷载 D.水的浮力
37.建筑结构的设计极限状态包括( )。
A.承载能力极限状态、正常使用极限状态
B.强度极限状态、正常使用极限状态
C.承载能力极限状态、稳定极限状态
D.抗力极限状态、作用极限状态
38.正常设计的梁发生正截面破坏或斜截面破坏时,其破坏形式应分别为( )。
A.超筋梁破坏或斜压破坏 B.适筋梁破坏或剪压破坏
C.适筋梁破坏或斜压破坏 D.少筋梁破坏或斜拉破坏
39.对影响砌体抗压强度的主要因素,下列描述错误的是( )。
A.砂浆强度等级相同时,同类型块体,如果块体抗压强度高,则砌体的抗压强度也高
B.当块体强度等级和类型相同时,如砂浆强度等级高,则砌体的抗压强度也高
C.灰缝厚度应适当,灰缝太厚或太薄,都将对砌体的抗压强度产生不利影响
D.由于新砌筑砂浆的强度为零,所以新砌筑砌体的抗压强度也为零
40.钢结构轴心受压构件的承载能力一般由哪项条件决定? ( )
A.强度 B.刚度
C.截面形状 D.稳定性
41.在低温工作的钢结构选择钢材除强度、塑性、冷弯性能指标外,还需( )指标。
A.低温屈服强度 B.低温抗拉强度
C.低温冲击韧性 D.疲劳强度
42.城市道路接在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为( )个等级。
A.2 B.3
C.4 D.5
43. ( )允许两侧布置吸引人流的公共建筑,并应设停车场。
A.快速路 B.主干路
C.次干路 D.支路
44.城市道路的纵断面的设计高程宜采用道路设计中线处的( )设计高程。
A.路基 B.路床
C.路面 D.路肩
45.《城市道路路基设计规范》(CJJ 194 -2013)规定主干路、次干路、支路的填方路基顶面下0.8-1.5 m范围内对路基填料最小强度要求分别是( )。
A.3%、3%、4% B.3%、4%、3%
C.4%、3%、3% D.4%、3%、2%
46.下列属于地面排水设施的是( )。
A.盲沟 B.倒虹吸
C.渗沟 D.渗井
47.水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为( )。
A.拉杆 B.传力杆
C.补强钢筋 D.拉筋
48.下列桥型中,承重结构以受压为主的桥型是( )。
A.梁桥 B.拱桥
C.刚架桥 D.悬索桥
49.桥梁的总跨径是指备跨( )之和。
A.计算跨径 B.桥长
C.净跨径 D.标准跨径
50.桥梁上的作用不包括( )。
A.永久作用 B.可变作用
C.偶然作用 D.有时作用
51.在装配式丁形梁桥中,为保证备片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需设置( )。
A.钢板 B.横隔板
C.内纵梁 D.腹板
52.下列关于斜腿刚架桥的说洼中,错误的是( )。
A.主跨相当于一座折线形拱式桥 B.常建造在跨越深谷地带
C.为超静定结构体系 D.为静定结构体系
53.拱桥的拱上建筑在拱脚位置应设置( )。
A.工作缝 B.变形缝
C.沉降缝 D.伸缩缝
54.下列不属于斜拉桥的特点的是( )。
A.目前所有桥型中能够做到最大跨径的是斜拉桥
B.斜拉桥属于组合体系桥梁
C.斜拉桥由斜拉索、桥塔、主梁组成
D.斜拉桥的斜拉索可以采用高强钢丝束
55. ( )为无挡肩扣件,适合于重载、大运量、高密度的运输条件。
A.扣板扣件 B. I型弹条扣件
C. Ⅱ型弹条扣件 D. Ⅲ型弹条扣件
56. ( )是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。它除了具有中间站的功能
外,更主要的是它还可以从一条线上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站。
A.中间站 B.区域站
C.联运站 D.换乘站
57.( )是由此站分出另一条线路的车站,可接、送两条线路上的乘客。
A.枢纽站 B.区域站
C.联运站 D.换乘站
58. ( )是构成城市轨道交通各部门之间有机联系、实现运输调度集中统一指挥、
行车调度自动化、列车运行自动化、提高运输效率的必备工具与手段。
A.车辆设备 B.信号设备
C.通信设备 D.供电设备
59.( )由于易腐烂、稳定性差、弹性不均匀等缺点,所以高速铁路基本不用。
A.钢枕 B. Ⅱ型混凝土枕
C.木枕 D. Ⅲ型混凝土枕
60.( )是列车在线路上的停车点,其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车;又是轨道交通运营设置的中心和办理运营业务的地方。
A.地面通风亭 B.通道
C.出人口 D.车站主体
参考答案
一、单项选择题
1.D
2.A 解析：v面投影,从前向后投射,称为正立面投影,反映长和高。
H面投影,从上往下投射,称为水平投影,反映长和宽。
w面投影,从左向右投射,称为侧立面投影,反映高和宽。
3.D 解析:桥位平面图主要表示桥的所在位置,桥梁与路线的连接情况,
以及桥梁与周围的地形、地物的关系。不反映桥梁的具体形式和内容,只是所用
的比例较大。通过地形测量绘出桥位处的道路、河流、水准点、钻孔及附近的地
形和地物,作为设计桥梁、施工定位的依据。桥位平面图中的植被、水准符号等
均应以正北方向为准,而图中文字方向则可接路线要求及总图标方向来决定。
4.A
5.D 解析:剖面图除应画出剖切面切到部分的图形外,还应画出沿投射方向看到的部分,被剖切面切到部分的轮廓线用粗实线绘制,剖切面没有切到、但沿投射方向可以看到的部分,用中实线绘制;断面图则只需(用粗实线)画出剖切面切到部分的图形。
6.B 解析：道路设计线应采用粗实线表示;原地面线应采用细实线表示。
7.B 解析：胶质：深棕色固体或半固体,极性很强,具有很好的黍占附性。
沥青质：深褐色固体粉末状微粒,可提高沥青的黍占性、耐热性,但能降低沥青的塑性;饱和分和芳香分是油状液体,赋予沥青软化(塑化)性和流动性。
8.A 解析：石油沥青标号是根据针人度划分,沥青标号越高,表示沥青针人度值越大,即表示沥青黍占稠性越低。
9.A 解析:我国现行规范采用空隙率、饱和度、残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性。
10.A 解析:密实一悬浮结构代表是沥青混凝土混合料(AC);骨架一空隙结构代表是沥青碎石混合料(AM)和开级配磨耗层沥青混合料(OGFC);密实一骨架结构代表是沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)。
11.A 解析: C4AF耐化学侵蚀性最优,其次为C2S、 C3S, C3A最差。
12.D 解析：水泥混凝土立方体抗压强度是按照标准方法制成边长150 mm的立方体试件,在标准条件下养护至28d龄期,用标准方法测定其受压极限破坏荷载,以MPa计。
13.D 解析: ∑Ma=0=RcL-Pa,B截面的弯矩=Rcb=Pab/L
14.D 解析：以M一M截面右侧进行分析,右侧杆件2P-P=P,杆件受压。
15.D 解析： A、 B、 C都为无多余约束的几何不变体系。
16.D 解析：杆端约束越强,压杆的临界力也就越高。
17.C
18.A
19.C 解析:相对误差是指中误差与相应观测值的近似值之比,通常以分子为1的形式表示。
20.D 解析：用水准测量的方法测定的达到一定精度的高程控制点,称为水准点,记为BM。
21.B 解析：直线定向是确定直线与标准方向的夹角。标准方向有真子午线、磁子午线和坐标纵轴,以方位角表示直线的方向。
22.A
23.D 解析:根据地面倾角(α)大小,确定地形类别。平坦地： α<3°;丘陵地3°≦α<10°;山地100≦α<250;高山地α≧25°。
24.D
25.C 解析：测量误差产生原因：观测者、测量仪器、外界环境的影响。
26.A
27.B
28.B 解析:纵断面测量一般分两步进行: (1)基平测量(也称高程控制测量); (2)中平测量(也称中桩高程测量)。
29.B 解析:土的压缩指标有压缩系数α(数值越大,压缩性越高)、压缩指数C(数值越大,压缩性越高) 、压缩模量五s(数值越大,压缩性越低)。
30.C 解析:土的天然密度是指在天然状态下土单位体积的质量;干密度指的是土的孔隙中完全没有水时的密度,即固体颗粒的质量与土的总体积之比值;饱和密度指土的孔隙完全被水充满时的密度,即孔隙中全部充满水时土的单位体积质量;土的浮密度是土单位体积中土粒质量扣除同体积水的质量,也被称为土的有效密度。
31.D
32.C 解析:沉井适用条件：上部荷载较大而表层地墓土的承载力不足,作扩大基础开挖工作量大,支撑困难,但在一定的深度有较好的持力层;采用扩大基础围堰有困难时,河水较深,岩层表面较平坦且覆盖层薄;山区河流虽土质较好,但冲刷大,或不便用桩基施工时。
33.B
34.C 解析：e>L/6为三角形; e=∥6为矩形; e
35.C
36.C 解析:其余为永久作用。
37.A
38.B
39.D
40.D
41.C
42.C 解析:城市道路按在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
43.D 解析:支路允许两侧布置吸引人流的公共建筑,并应设停车场。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。
主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人日。
44. C 解析:城市道路的纵断面的设计高程宜采用道路设计中线处的路面设计高程;当有中间分隔带时可采用中间分隔带外侧边缘线处的路面设计高程。
45. C 解析：《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-T2013)规定采用细粒土填筑路基时,填料最小强度应符合下表的规定
46.B 解析：地面排水设施类型包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等,必要时设渡槽、倒虹吸及积水池。
47.B 解析:水泥混凝土路面接缝中设有钢筋,纵向缝为拉杆,横缝中为传力杆。
48.B 解析：拱桥的主要承重结构是拱圈,在桥面竖向移动荷载作用下桥墩或桥台要承受水平推力,拱圈的受力以受压为主。
49.C 解析：桥梁的总跨径是指备跨净跨径之和。
50.D 解析：公路桥梁在设计计算时,将桥梁上的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三大类。
51.B 解析:在装配式丁形梁桥中,为保证各片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需设置横隔板。
52.D 解析:斜腿刚架桥的主跨相当于一座折线形拱式桥,斜腿以受压为主,比门式刚架的立墙或立柱受力更合理,故其跨越能力也大。为了减少超静定次数,同时使斜腿基脚处的地基应力均匀些,一般将斜脚基脚处设计成铰支座。
53. D 解析:通常在相对变形(位移或转角)较大的位置设伸缩缝,在相对变形较小处设置变形缝。实腹式拱桥在两拱脚上方设置伸缩缝。
54.A 解析:目前所有桥型中能够做到最大跨径的是悬索桥。
55.D 解析：弹条扣件Ⅲ型为无挡肩扣件,适合于重载大运量、高密度的运输条件。 Ⅲ型弹条扣件由弹条、预埋铁件、绝缘轨距块及橡胶垫组成,具有扣压力大、弹性好等优点,特别是取消了混凝土挡肩,消除了轨底在横向力作用下发生位移导致轨距扩大的可能性,因此具有较强的保持轨距的能力,又由于该扣件采用无螺栓连接,大大减小了扣件的维修养护工作量。
56.D 解析:换乘站是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。它除了具有中间站的功能外,更主要的是它还可以从一条线上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站。
57.A 解析:枢纽站是由此站分出另一条线路的车站,可接、送两条线路上的乘客。
58. C 解析：通信设备是构成城市轨道交通各部门之间有机联系、实现运输调度集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化、提高运输效率的必备工具与手段。
59.C 解析：木枕的特点是富有弹性,便于加工、运输及维修;有较好的电绝缘性能。但是木枕易腐烂、轨道稳定性差、弹性不均匀等缺点。
60.D
