2016年一级建造师《铁路工程》考前模拟卷(4)

　　2016年一级建造师《铁路工程》考前模拟卷(4)

　　一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　1、钢板桩围堰的施工程序为(　　)。

　　A.围囹的设置→围囹的安装→钢板桩整理→钢板桩的插打和合龙

　　B.围囹的设置→钢板桩整理→围囹安装→钢板桩的插打和合龙

　　C.钢板桩整理→钢板桩插打→围囹设置→围囹的安装和合龙

　　D.钢板桩整理→围囹的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙

　　2、在施工天窗作业时，技改工程、线路大中修及大型机械作业时间不应少于(　　)。

　　A.60min

　　B.70min

　　C.90min

　　D.180min

　　3、下列情形不属于工程质量特大事故的是(　　)。

　　A.直接经济损失1000万元及以上

　　B.一次死亡10人及以上

　　C.直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故

　　D.直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响

　　4、呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护扩大时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是(　　)围岩。

　　A.I级

　　B.Ⅱ级

　　C.Ⅲ级

　　D.Ⅳ级

　　5、永久性隧道及地下工程中常用的衬砌形式是(　　)。

　　A.施工衬砌和永久衬砌

　　B.初期衬砌和钢筋混凝土永久衬砌

　　C.整体混凝土衬砌、复合式衬砌和锚喷衬砌

　　D.整体混凝土衬砌、复合式衬砌和钢材衬砌

　　6、设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，依次为(　　)。

　　A.总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算

　　B.单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算

　　C.综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算

　　D.单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算

　　7、铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有(　　)两种类型。

　　A.浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进

　　B.深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进

　　C.框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进

　　D.过水涵洞顶进和过人涵洞顶进

　　8、根据相关规定，死亡(　　)人以上或直接经济损失(　　)万元以上的为特别重大事故。

　　A.10,1000

　　B.3，300

　　C.1,30

　　D.30，300

　　9、 线路平面控制网适用于新建(　　)铁路工程测量。

　　A.120～160km/h

　　B.160～250km/h

　　C.250～350km/h

　　D.350km/h以上

　　10、铁路建设工程安全风险管理中规定，(　　)是风险防范的主要责任单位。

　　A.建设单位

　　B.勘察设计单位

　　C.监理单位

　　D.施工单位

　　11、 钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应(　　)，则该批钢筋应判为不合格。

　　A.取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时

　　B.再取2倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时

　　C.再取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时

　　D.再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时

　　12、 下列分部开挖法中，属于中隔壁(CD法)导坑法开挖的是(　　)。

　　13、 预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用(　　)施工方法。

　　A.膺架法

　　B.拖拉法

　　C.悬浇法

　　D.浮运法

　　14、 干燥环境中，(　　)不得使用。

　　A.普通硅酸盐水泥

　　B.快硬硅酸盐水泥

　　C.火山灰水泥

　　D.矿渣水泥

　　15、 水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报(　　)。

　　A.监理单位确认，试桩不少于2根

　　B.建设单位确认，试桩不少于2根

　　C.监理单位确认，试桩不少于5根

　　D.建设单位确认，试桩不少于5根

　　16、 路基填筑施工的四区段是指(　　)。

　　A.填土区段、整平区段、压实区段和检测区段

　　B.准备区段、整平区段、压实区段和验收区段

　　C.填土区段、整修区段、压实区段和检测区段

　　D.准备区段、整修区段、压实区段和验收区段

　　17、 钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列(　　)方法。

　　A.泵送法

　　B.横向导管法

　　C.竖向导管法

　　D.直接灌注法

　　18、 架子队作业人员组织形式不包括(　　)。

　　A.混编型

　　B.纯劳务型

　　C.混合劳务型

　　D.劳务承包型

　　19、高速铁路变形监测的精度等级应按照监测量的中误差小于允许变形值的(　　)的原则进行设计。

　　A.1/10～1/5

　　B.1/15～1/10

　　C.1/20～1/10

　　D.1/20～1/15

　　20、 沉桩的一般工序为：施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→整备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→(　　)→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基试验→凿除桩头。

　　A.桩架提升

　　B.桩架安装

　　C.桩架加固

　　D.桩架对位

　　二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

　　21、 梁场主要机械设备需要配置(　　)、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。

　　A.跨制梁区龙门吊

　　B.架桥机

　　C.提梁机

　　D.钢筋装卸龙门吊

　　E.拌合站、布料机

　　22、 路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用(　　)开挖。

　　A.全断面开挖

　　B.横向台阶开挖

　　C.逐层顺坡开挖

　　D.纵向台阶开挖

　　E.横纵台阶联合开挖

　　23、 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用(　　)指标进行检验。

　　A.地基系数K30

　　B.密实度V

　　C.动态变形模量Evd

　　D.密度P

　　E.孔隙率n

　　24、 下列属于工类变更设计的是(　　)。

　　A.变更建设规模、主要技术标准、重大方案

　　B.变更初步设计主要批复意见

　　C.变更涉及运输能力、运输质量、运输安全

　　D.变更施工图其他项目

　　E.变更重点工点的设计原则

　　25、 改良土路堤填筑施工要求有(　　)。

　　A.填料应按设计要求进行改良

　　B.改良填料应拌合均匀

　　C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法

　　D.路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接

　　E.每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后，方能进入下一层的施工

　　26、 无砟道床宜采用(　　)等结构形式。

　　A.板式

　　B.柱式

　　C.梁式

　　D.轨枕埋入式

　　E.弹性支承块式

　　27、 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现(　　)。

　　A.施工期安全的目的

　　B.控制围岩过大变形的目的

　　C.施工期防尘的目的

　　D.控制模板过大变形的目的

　　E.施工期控制质量和防水的目的

　　28、 下列(　　)可以作为施工作业指导书的主要编制依据。

　　A.国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南

　　B.经审核合格的施工图设计文件

　　C.指导性施工组织设计

　　D.合同及相关协议

　　E.国家级工法和成熟的施工工艺

　　29、 路堑的基本结构包括(　　)。

　　A.路堑基床底层

　　B.路堑基床表层

　　C.路堑排水系统

　　D.路堑边坡

　　E.路堑道床

　　30、 以下关于铁路工程工期说法正确的有(　　)。

　　A.站前工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期

　　B.站前工程工期是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期

　　C.只有线下工程完成后才可以铺架

　　D.铺架工程属于站前工程但不属于线下工程

　　E.站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程

　　共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分。

　　31、 某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台;桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：

　　1.承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队，采用人工挖孔方式。

　　2.采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注混凝土时间中断约1 小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。

　　3.在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞(设计图纸中的土质勘测资料不符)。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空}同用砂黏土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。

　　4.该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。

　　5.施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。

　　问题：

　　1.应采用何种成孔设备，并说明理由。

　　2.灌注桩基水下混凝土施工方法是否正确?如不正确，请指出。

　　3.对于背景3中所提到的钻孔遇到岩溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确?为什么?

　　4.施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确?如不正确，应如何处理。

　　5.对于建设单位组织供应的材料，可否省去按批次进行质量复验的程序?为什么?安定性指标不合格的水泥能否在工地降级使用?

　　32、 某施工单位中标一座铁路大桥(施工范围不含图中阴影部分)，该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行驶。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。

　　问题：

　　1.简述主跨钢梁的施工技术方案。

　　2.简述边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械(除公铁两用架桥机外)。

　　3.简述T梁预制的质量控制重点。

　　4.该特大桥控制工期的部位和分部工程是哪些?

　　33、

　　某新建双线铁路，设计行车时速 160kin，其中某段路基8.5kin，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为9m，其余为种植土。其纵断面示意图如下图所示。

　　问题：

　　1.该段路基地基处理需要采取哪些措施?

　　2.简述该段路基工程的施工技术方案。

　　3.简述该段挖方安全施工的控制重点。

　　4.简述该段路基施工质量的控制重点。

　　34、 某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：

　　除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力钢筋混凝土简支箱梁。

　　箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。

　　问题：

　　1.该项目由三个施工公司参加，请划分施工工区和施工任务。(三个施工公司都具有制架箱梁和隧道施工能力且施工力量均衡)

　　2.该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁公司承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道公司担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。

　　3.如何决定该合同段总工期的控制性分部工程?

　　4.由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案?

　　5.若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/天，箱梁台座上从支模到移梁5天/孔，若箱梁终张后不少于30天方可架设，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座?存梁台座应设多少个?

　　35、 A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的V级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的Ⅵ级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：

　　1.进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。

　　2.施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。

　　3.进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出碴方案采用有轨运输方式。

　　4.每一单口循环开挖进度为2.80m，综合循环时问为12.4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30天，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0.85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月。

　　5.在一次爆破中发生一起安全事故，轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。

　　问题：

　　1.进口处软弱围岩的工法是否有不妥之处?若不妥，指出不妥之处，并改正。

　　2.施工中选择的监控量测项目是否完整?如不完整，请补充。

　　3.背景3中的施工方案是否正确?若不妥，请说明正确做法。

　　4.由背景4数据计算：(1)单口月开挖进度;(2)如果该隧道开设两个工作面，计算该隧道工程的掘进工期(不考虑两工作面相向施工临近贯通点应由单工作面开挖而对工期的影响)。

　　5.针对背景5中提到的安全事故，事故发生的原因是什么?对于爆破人员管理和爆破组织应注意哪些问题?