发表时间：2020-8-26 8:47:55 编辑：luopiaopiao
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多选题
1.桥梁技术状况评定,( ) 属于梁式桥的主要部件。
A.桥台
B.基础
C.支座
D.横隔板
2.荷载试验方案设计应包括( ) 等内容。
A.测试截面
B.试验工况
C.测试内容
D.测点布置
E.试验荷载
3.混凝土桥梁静载试验,当出现下述( )情形之 - -时,可判定桥梁承载力不满足.要求。
A.主要测点校验系数大于1
B.主要测点的相对残余大于10%
C.主要测点的相对残余大于20%
D.裂缝宽度超过规范允许值
4.桥梁结构实际承载能力的评定方法包括( ) 。
A.根据桥梁设计图纸进行承载力验算
B.桥梁定期检查
C.在技术状况检测基础上的承载力检算
D.桥梁荷载试验
5.对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定,检算内容应包括( )。
A.自振频率
B.限制应力
C.结构变形
D.稳定性
E.裂缝宽度
6.当公路隧道跨度大且对地表沉降有严格要求时，通常采用的开挖方法有()。
A.环形开挖留核心土法
B.中隔壁法
C.交叉中隔壁法
D.双侧壁导坑法
7.一般情况下,隧道二次衬砌的施作应在满足下列( ) 等要求时进行。
A.周边收敛及拱顶沉降的位移速度明显下降
B.位移相对值已达到总相对位移量的90%以上
C.拱顶下沉、净空收敛速率小于1. 0mm/d
D.拱顶下沉净空收敛速率小于2. 0mm/d
8.施工隧道环境检测内容包括( )。
A.粉尘浓度
B.一氧化碳浓度
C.硫化氢浓度
D.核辐射
9.用风表检测隧道内的风速,方法正确的包括()。
A.杯式风表用于检测大于10m/s的高风速
B.杯式风表用于检测0.5 ~ 10m/s的中等风速.
C.翼式风表用于检测大于10m/s的高风速
D.翼式风表用于检测0.5 ~ 10m/s的中等风速
10.当() 分项的评定状况值达到4时,隧道土建结构技术状况应直接评为5类。
A.洞口
B.洞门
C.衬砌
D.路面
答案
1.[答案] ABC
[解析]梁式桥的主要部件有:上部承重构件、桥墩、桥台、基础、支座。
1. [答案] ABCDE
[解析]荷载试验应在桥梁检查结构计算的基础.上制定,内容包括测试截面、试验工况、测试内容、测点布置、试验荷载(包括荷载效率)、试验过程控制、试验数据分析方法等。
3.[答案] ACD
[解析]《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21- -2011)规定,荷载试验当出现以下情形之一时,应判定桥梁承载力不满足要求:
(1)主要测点静力荷载试验校验系数大于l;
(2)主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20% ;
(3)裂缝宽度超过规范限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3;
(4)在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。
4.[答案] CD
5.[答案] BCE
[解析]配筋混凝土桥梁正常使用极限状态的检算内容为限制应力、荷载作用下的变形和裂缝宽度。承载能力极限状态检算的内容是强度和稳定性。
6. [答案] BCD
[解析]钻爆法开挖时,主要开挖方法有全断面法、台阶法、弧形导坑留核心土法、双侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等,不同开挖方式的适用性包括:
(1)全断面法可用于I ~级围岩双车道及以下跨度的隧道开挖。IV级围岩的两车道隧道和川级围岩三车道及以上的大跨度隧道在有机械设备保证和良好的施工管理时,也可采用。
(2)台阶法可用于M ~IV级围岩双车道及以下跨度的隧道开挖。V级围岩的两车道及以下跨度的隧道在采用了有效的预加固措施后,也可采用。
(3)弧形导坑法可用于IV ~ V级围岩或一般土质隧道。
(4)中隔壁法或交叉中隔壁法适用于V级围岩、浅埋、大跨、地表沉降需严格控制的情况。
(5)双侧壁导坑法适用于V级围岩、浅埋、大跨及地表沉降要求严格的情况。.
7.[答案] AB
[解析]一般情况下,在满足下列要求时,方可进行二次衬砌的施作:
(1)隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降;
(2)隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上;
(3)对浅埋、软弱围岩等特殊地段,应视具体情况确定二次衬砌施作时间。
8.[答案] ABCD
[解析]一般隧道应检测粉尘、一氧化碳.硫化氢、氣气、洞内温度等指标;瓦斯隧道应检测瓦斯浓度;放射性地层应检测核辐射。
9.[答案] AD
[解析]用于隧道内风速检测的风表有杯式和翼式两种:杯式风表适用检测大于10m/s高风速;翼式风表适用检测0.5~ 10m/s中等风速,高灵敏度翼式风表也可用于0.1 ~0.5m/s低风速的检测。
10. [答案] ABCD
[解析]公路隧道技术状况评定,当洞口、洞门、衬砌、路面、吊顶及预埋件分项的评定状况值达到3或4时,对应土建结构技术状况应直接评为4类或5类。
